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捷达VS7实车亮相!车长4米6定位中级,内饰更豪华,配2.0T发动机

最近,由大众汽车拥有的独立品牌捷达(Jetta)可以说在北方和南方很受欢迎。特别是紧凑型SUV VS5和小型车VA3已经成为许多消费者的替代型号。虽然目前还没有正式上市,但从关注的分析来看,只要价格合理,销售就不成问题。今天,定位为捷达旗舰的SUV VS7真实世界汽车正式亮相。

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作为未来中级SUV阵营的新星,它也具有非常高的热量。毕竟,随着第二个孩子时代的到来,许多家庭更关注空间和实用性,也为他们未来的上市和发展带来了机遇。然后,与之前的VS5相比,有哪些改进?同时有什么真正的优势?

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首先,在设计方面,作为捷达的产品,它自然具有很高的家族认知度。对于这款VS7的整体造型,对于个人来说并没有太多的赞誉,只不过是中间人,而且很值得关注。在面前,镶嵌的车身布局,鱼鳞镀铬前格栅和锐利的前大灯组合给人以良好的视觉冲击力。虽然大众汽车标志的荣耀缺失,但等级的表现仍然相对到位。

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车身尺寸为4600 * 1841 * 1661mm,轴距为2730mm,用于定位中间SUV。对于这些数据,它只能被视为一个相对先进的水平。另外,通过这个,我们还可以看到未来VS7的主要发展路径。没有什么是依靠价格和错位竞争来刺激市场,最终给消费者买单。

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看看尾巴的形状,我不知道谁会与第一眼看到。这是正确的,也就是说,斯柯达清楚地看到了视觉。并没有太多的设计花哨,一切似乎都很沉闷。角度尾灯组合,下部银白色保险杠布局,最多,对前面有一定的影响。老实说,对于捷达目前的三款车型来说,所谓的高价值和高力量并不能满足我们的需求。价格接近人民,这是公司的工作。

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定位家庭旗舰,我相信很多朋友对捷达VS7的内饰非常好奇。看看你是否可以脱离公众的诅咒?但从上图来看,一切仍然很受欢迎。对称的整体形状清晰分层。说到亮点,我认为它专注于内饰材料和工艺。特别是当我们坐在真正的汽车里时,奢侈感仍然非常强烈,它不会给我们便宜的入门感,取消机械手刹,它可以算是自己中间甚至旗舰的位置。

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在动力方面,与VS5不同,预计将配备1.4T和2.0T发动机。作为大众汽车的黄金硬件组合,最大功率为150和186马力,匹配七速双离合器变速箱。虽然目前没有试驾,但是由于大众技术,质量和功率输出的认可,我认为它不会成为VS7的劣势和缺点。当然,价格下降,捷达自然会考虑成本,驾驶质地是否能达到科迪亚克,甚至是途观的水平,我觉得这些还是要等待试驾,然后再为你解答。

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预计将于今年年底正式上市。就我个人而言,我仍然期待着这款VS7。毕竟,与大众汽车同等水平,保持三大部件同步,较低的价格自然是吸引消费者注意力的杀手。而且,与斯柯达品牌相比,至少捷达,国内市场的品牌知名度和认知度不会成为限制销售的最大障碍。

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因为VS5的预售价正式公布,价格低于9万,标准1.4T和6AT,足以看出它的诚意。从这里我们也可以推测VS7的价格,首先找到中间水平,它的名字是Kodiak,它可能会保持在140,000左右。毕竟,它只能与VS5和其他自己的玩家一起使用。打开差距,弥补自己上市的不足。

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总结:除了这个价格区间,如果你想买一个主流的合资中级SUV,并且有公共血液的祝福,那是很少见的。上市后,不仅中级SUV的销量份额,而且具有类似价格的紧凑型SUV阵营也会带来一些影响。如果是你,你会考虑这辆大众捷达VS7吗?

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